Производственият процес за въздушни-компресори с директно задвижване включва високо{1}}прецизна обработка и строг контрол на сглобяването, предназначени да осигурят коаксиалното подравняване и работната стабилност на директно-свързаната структура между двигателя и компресорния хост. Тъй като механизмът за -задвижване на ремъка е елиминиран, изискванията за съвпадение на прецизност между основния модул и двигателя са значително по-високи; следователно, целият производствен процес поставя по-голям акцент върху щателното изпълнение и контрола на последователността.
По време на производствената фаза на основните компоненти, винтовият компресор се подлага на прецизна обработка с помощта на специализирано CNC оборудване-включително процеси като роторно фрезоване, шлайфане и динамично балансиране-за осигуряване на прецизно зацепване и безпроблемна работа. Компонентът на двигателя изисква подбор и тестване спрямо високи-стандарти за производителност, за да се гарантира стабилен изходен въртящ момент и да се осигури съвместимост с характеристиките на натоварване на хоста на компресора. Компонентите за корпуса, системата за циркулация на маслото и охладителната система обикновено се произвеждат чрез комбинация от процеси на леене и машинна обработка, за да се гарантира както структурна цялост, така и ефективно разсейване на топлината.
По време на крайния етап на сглобяване, въздушните компресори с директно{0}}задвижване поставят особен акцент върху калибрирането на коаксиалното центриране и прецизното монтиране на съединителя; динамичните корекции се извършват с помощта на специализирано оборудване за изпитване, за да се предотврати генерирането на прекомерни вибрации по време на работа. Едновременно с това системата за смазване, електрическата система за управление и устройствата за безопасност са интегрирани и пуснати в експлоатация в тандем. И накрая, цялостно тестване на производителността-включително както без-натоварване, така и-натоварване-се провежда, за да се провери изходното налягане, температурният контрол, нивата на шума и енергийната ефективност; оборудването се освобождава за превоз само след като е проверено, че отговаря на всички стандарти за проектиране.
